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Test de batería para coches eléctricos

Obtén una evaluación transparente de la capacidad, el rendimiento y el valor de una batería usada para un VE

Como expertos en electromovilidad con muchos años de experiencia, conocemos la importancia de la batería de un coche eléctrico. Es el principal marcador del valor de un vehículo eléctrico (VE) o híbrido enchufable (PHEV), y condiciones desfavorables como un estilo de conducción ineficiente, temperaturas extremas o el número de ciclos de carga pueden disminuir su capacidad.

Con nuestro test de batería para coches eléctricos, puedes evaluar en profundidad la batería y obtener una visión precisa de su estado de salud (SoH). Disponible en varios países europeos y compatible con numerosos modelos, nuestra solución web ofrece resultados neutrales, objetivos e independientes para comprar, vender o gestionar VE usados con más confianza, en tan solo 15 minutos.

Qué obtienes

SoH (%) y capacidad residual estimada de la batería
Informe/certificado DEKRA con datos clave del vehículo (VIN, km, etc.)
Resultado inmediato y envío por email

*Actualmente este servicio solo está disponible para empresas.

Ventajas del test de batería para coches eléctricos

Tecnología patentada y sofisticada para pruebas de batería

El test de baterías para coches eléctricos de DEKRA y su algoritmo patentado han sido validados por la prestigiosa Universidad RWTH de Aquisgrán. La prueba es sofisticada, rápida y precisa, con la ventaja añadida de proporcionar una evaluación independiente y objetiva de la capacidad residual de la batería. Esto contribuye a fomentar la transparencia y la confianza en la compra-venta y gestión de VE usados.

La solución está disponible en centros seleccionados en España y otros países europeos.

¿No puedes realizar la prueba dinámica por falta de espacio o normativa?

¡No hay problema! Descubre nuestra nueva solución: Informe Read-Out. El test recomendado tarda 15 min e incluye prueba dinámica (aceleración). Pero si no puedes mover el vehículo, el informe Read-Out dura 3 min y es solo una lectura del BMS (sistema de gestión de batería del vehículo). *Servicio exclusivo para empresas.

FAQs sobre el test de batería para coches eléctricos

El proceso de prueba de la batería en 4 sencillos pasos

En 15 minutos y cuatro pasos, puedes determinar la capacidad residual de una batería usada con nuestra aplicación web:

Paso 1: Preparación

Conecta la interfaz y prepara el vehículo para la prueba.

Paso 2: Conexión y lectura de datos

La solución recoge datos relevantes en tiempo real durante el proceso.

Paso 3: Prueba dinámica (aceleración corta)

Se realiza una breve aceleración controlada para completar la medición.

Paso 4: Informe y resultados

Obtén tu informe de batería con el SoH y datos clave, disponible al finalizar la prueba y enviado por email.

¿Por qué es importante conocer la capacidad restante de la batería de un VE?

La batería es el componente más caro de un coche eléctrico, por lo que su SoH (capacidad restante) es clave para determinar el valor del vehículo. Cuando la capacidad cae (por ejemplo, hacia rangos del 70–80% de la capacidad inicial), el valor del vehículo puede verse más afectado. Conocer el estado real ayuda a concesionarios, renting/leasing y particulares a negociar de forma más transparente y a tomar decisiones con datos.

¿Qué factores afectan al envejecimiento de una batería de VE?

A medida que la batería envejece, su capacidad disminuye gradualmente y afecta a la autonomía. También influyen las altas y bajas temperaturas, la sobrecarga (alto voltaje), la descarga profunda (bajo voltaje) y altas corrientes de carga, que afectan al estado de salud (SoH) y, en consecuencia, a su capacidad.

¿En qué se diferencia este test de otras pruebas de baterías para VE usados?

Muchas pruebas requieren descargar o cargar la batería durante largos procedimientos. El test de baterías de DEKRA no lo requiere y puede completarse en aproximadamente 15 minutos, con precisión validada por RWTH Aachen.

¿Hay requisitos previos para someterse al test?

El coche debe disponer de interfaz de diagnóstico a bordo (OBD) para acceder a la aplicación web mediante nuestra interfaz de comunicación (VCI). Además:

Estado de carga (SoC) en torno al 40–80%
Temperatura de la batería entre +10 °C y +30 °C
Diferencias de temperatura entre celdas < 2 °C

Si no se cumplen, aparecerá un mensaje de error. También necesitarás aproximadamente 100 metros para la aceleración de la prueba dinámica.

¿Cómo funciona exactamente el test?

El procedimiento mide datos de la batería (corrientes y tensiones bajo carga) durante una breve aceleración a través del VCI. La clave está en la clasificación de los valores mediante una base de datos compleja y un algoritmo patentado, parametrizado por modelo de vehículo.

¿Qué contiene el informe y cómo puedo obtenerlo?

El informe incluye el SoH, datos del OEM como capacidad nominal, voltaje y corriente de la célula, además de información del vehículo (modelo, VIN y kilometraje). Está disponible al finalizar el test y puede enviarse por correo electrónico.

¿En qué tipos de vehículos se puede realizar actualmente el test de batería?

Se ha parametrizado un gran número de modelos BEV y PHEV de múltiples fabricantes. Se incorporan nuevos modelos de forma continua, priorizando los más habituales por mercado.